Wyświetlenie artykułów z etykietą: samochody elektryczne

Producent baterii CATL, największy na świecie w tej branży, skrytykował technologie stosowane przez Teslę, w szczególności akumulator 4680. Robin Zeng, założyciel i szef CATL, otwarcie wypowiedział się o wadach tej technologii oraz problemach związanych z podejściem Elona Muska do projektów.

Audi ogłosiło, że w 2025 roku na rynek trafi ponad 20 nowych modeli, z których wiele zostanie wyposażonych w nową technologię "mild-hybrid plus" (MHEV Plus). Ta nowa wersja systemu hybrydowego stanowi rozwinięcie istniejącej technologii mild-hybrid, która do tej pory była dostępna w różnych modelach tej marki.

Rivian, amerykański producent samochodów elektrycznych, wkrótce otrzyma inwestycję w wysokości 5 miliardów dolarów od Volkswagen Group. Firma już ogłosiła plany, co zamierza zrobić z tymi funduszami. W nadchodzących latach Rivian planuje wprowadzenie pięciu nowych lub zaktualizowanych modeli elektrycznych, w tym trzech tzw. samochodów masowego rynku.

Przejście na samochody elektryczne (EV) i hybrydy plug-in (PHEV) oferuje różnorodne oszczędności na kosztach paliwa, ale kwota, którą można zaoszczędzić, znacząco różni się w zależności od typu pojazdu, z jakiego przechodzimy na elektryczny. Najnowsze dane z Energy.gov rzucają światło na te różnice.

Tesla ogłosiła wycofanie 125 227 pojazdów w Stanach Zjednoczonych z powodu awarii systemu ostrzegania o pasach bezpieczeństwa, która może zwiększać ryzyko obrażeń podczas kolizji. Informację przekazała Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) w piątek.

Sprzedaż nowych samochodów w Unii Europejskiej w kwietniu wzrosła o 13,7% w porównaniu do ubiegłego roku, co stanowi największy wzrost od października zeszłego roku, podało w środę Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA). Wzrost ten nastąpił po spadku rejestracji w marcu.

W pierwszym kwartale 2024 roku, dealerzy samochodowi zmagają się z problemem dostosowania podaży pojazdów elektrycznych (EV) do popytu, co skutkuje znacznym spadkiem marży na sprzedaży nowych pojazdów. Przeceny i rosnące koszty operacyjne stawiają przed nimi nowe wyzwania, mimo że nadal widzą potencjał w tym segmencie rynku.

Ford, pomimo ograniczania swojej oferty samochodów osobowych, sygnalizuje, że nadal planuje zaspokajać potrzeby klientów, którzy nie preferują SUV-ów. Zakończenie produkcji modelu Fiesta i brak potwierdzenia następcy dla Focusa, który ma zostać wycofany w 2025 roku, nie oznaczają definitywnego odejścia od segmentu małych samochodów.